Tunnel ferroviario Marocco-Spagna progetto 2026

Un progetto storico per collegare Africa ed Europa

Il Marocco e la Spagna hanno ufficialmente rilanciato il loro ambizioso progetto di realizzare un tunnel ferroviario sottomarino che collegherà direttamente i due continenti sotto lo Stretto di Gibilterra. Spinto dall'organizzazione congiunta della Coppa del Mondo 2030, questo megaprogetto prevede la costruzione di un tunnel lungo 42 chilometri, di cui circa 28 saranno scavati sotto il fondale marino. Il tunnel collegherà Punta Paloma, nella zona di Tarifa in Spagna, al Capo Malabata vicino a Tangeri, in Marocco.

Il condotto raggiungerà una profondità massima di 475 metri e sarà destinato al transito di treni ad alta velocità per passeggeri, oltre a navette dedicate al trasporto di merci e automobili. Dopo anni di incertezze, Rabat ha deciso di abbandonare i piani di un collegamento stradale a favore di una soluzione esclusivamente ferroviaria, in stretta collaborazione con Madrid.

Dettagli tecnici e sfide ingegneristiche

Il progetto, valutato inizialmente in diversi miliardi di euro, è attualmente in fase di studio approfondito con campagne geotecniche e monitoraggio sismico nella zona del Camarinal, considerata la più complessa dal punto di vista geologico dello Stretto. Queste analisi sono fondamentali per garantire la fattibilità e la sicurezza dell'opera prima dell'approvazione definitiva del budget.

Nonostante la costruzione vera e propria sia prevista per concludersi oltre il 2040, i lavori di progettazione e preparazione sono stati accelerati in vista della Coppa del Mondo 2030, che sarà co-organizzata da Spagna, Portogallo e Marocco. Questo collegamento rappresenta una svolta epocale per il commercio internazionale, facilitando il trasporto tra Europa e Africa e rafforzando la cooperazione tra i due paesi.